Distingir els termes comercials internacionals per a l'enviament global

Distingir els termes comercials internacionals per a l'enviament global

En el complex món del comerç internacional, la claredat és el rei. Quan les mercaderies travessen fronteres, els compradors i venedors han de tenir una comprensió compartida de qui és responsable de l'enviament, l'assegurança, el despatx de duana i on es transfereix el risc d'una part a l'altra.

Tot i que hi ha 11 Incoterms en total, sovint s'agrupen per mitjà de transport. Comprendre els matisos entre ells pot evitar costosos malentesos. A continuació es mostra un desglossament dels termes més utilitzats, distingint clarament les seves diferències clau.

1. Condicions per a qualsevol mitjà de transport

EXW (Ex Works)

• Què vol dir: El venedor posa la mercaderia a disposició a les seves instal·lacions (fàbrica o magatzem). El comprador és responsable de tots els costos i riscos de transport a partir d'aquest moment, inclosa la càrrega de la mercaderia en un camió.
• Distinció clau: aquest terme representa l'obligació mínima per al venedor i l'obligació màxima per al comprador. Sovint s'utilitza per a transaccions nacionals, però pot ser arriscat per als compradors internacionals que no estiguin familiaritzats amb la logística local.

FCA (Free Carrier)

• Què vol dir: el venedor lliura la mercaderia a un transportista o a una altra persona designada pel comprador a les instal·lacions del venedor o en un altre lloc designat.
• Distinció clau: a diferència d'EXW, el venedor és responsable de carregar la mercaderia si el lliurament es produeix a les instal·lacions del venedor. Aquesta és una actualització crucial dels Incoterms 2020, la qual cosa la fa molt més pràctica per a la càrrega en contenidors que FOB.

CPT (Carriage Paid To)

• Què significa: el venedor lliura la mercaderia a un transportista i també paga el transport fins a la destinació indicada. Tanmateix, el risc es transfereix al comprador un cop la mercaderia es lliura al primer transportista.
• Distinció clau: aquest és un terme "divisió". El venedor paga el transport principal, però el comprador assumeix el risc de pèrdua o dany durant aquest transport.

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

• Què significa: semblant a CPT, però el venedor també ha de contractar i pagar una assegurança contra el risc de pèrdua o dany del comprador durant el transport.
• Distinció clau: segons els Incoterms 2020, el CIP requereix un nivell més alt de cobertura d'assegurança (similar a les clàusules A de càrrega de l'Institut) en comparació amb el CIF. Això ofereix al comprador una major protecció.

DAP (entrega al lloc)

• Què vol dir: el venedor lliura la mercaderia i assumeix tots els riscos i costos que comporta portar-los a un lloc determinat (per exemple, el magatzem del comprador). El venedor no es fa responsable de la descàrrega.
• Distinció clau: aquest terme inclou el lliurament "porta-{-porta" sense que el comprador hagi de gestionar el transport internacional. El venedor s'encarrega de tot, excepte el despatx d'importació i la descàrrega.

DPU (entregat al lloc descarregat)

• Què significa: Antigament conegut com a DAT, aquest és l'únic terme que obliga al venedor a descarregar la mercaderia del mitjà de transport que arriba al lloc indicat.
• Distinció clau: la responsabilitat del venedor acaba només després que la mercaderia es descarregui al punt de disposició del comprador. Això és ideal per a enviaments que van a terminals o ports on la descàrrega és complexa.

2.Condicions només per al transport marítim i per via navegable interior

FAS (gratuït al costat del vaixell)

• Què significa: el venedor lliura quan la mercaderia es col·loca al costat del vaixell al port d'embarcament indicat.
• Distinció clau: el risc passa quan les mercaderies estan "al costat del vaixell" (p. ex., en un moll o una barcassa). El comprador assumeix tots els costos i riscos de pèrdua o dany a partir d'aquest moment. Això rarament s'utilitza per a mercaderies en contenidors.

FOB (gratuït a bord)

• Què vol dir: el venedor lliura la mercaderia a bord del vaixell designat pel comprador al port d'embarcament indicat. El risc passa un cop la mercaderia està a bord.
• Distinció clau: s'utilitza històricament per a tota la càrrega, ara el seu ús es limita millor a la càrrega a granel no-contenedor. Per a mercaderies contenidors, FCA és el terme més adequat, ja que lliurar a un transportista en una terminal és més precís que "a bord" d'un vaixell.

CFR (cost i transport)

• Què vol dir: el venedor lliura la mercaderia a bord del vaixell i paga el transport fins al port de destinació indicat. El risc es transfereix al comprador un cop la mercaderia es troba a bord del vaixell al port d'origen.
• Distinció clau: aquest és un altre terme "divisió". El venedor paga el transport, però el comprador assumeix el risc de pèrdua durant el viatge.

CIF (cost, assegurança i transport)

• Què significa: semblant a CFR, però el venedor també contracta i paga una assegurança marítima contra el risc de pèrdua o dany del comprador durant el transport.
• Distinció clau: mentre que el venedor paga l'assegurança, la cobertura requerida és de nivell mínim (Clàusules C de càrrega de l'Institut). El risc encara es transfereix al port d'origen, no a la destinació.

Resum de les diferències clau

1. Lliurament vs. Arribada: els termes que comencen per E o F (com EXW, FCA) requereixen que el comprador s'ocupi del transport principal. Els termes que comencen per C (CPT, CIP) o D (DAP, DPU) requereixen que el venedor s'ocupi del transport principal.
2. Transferència de riscos: en termes F i C, transferències de risc a l'origen (p. ex., quan es lliura al transportista). En termes D, transferències de risc a la destinació (p. ex., quan arriben les mercaderies).
3. Assegurança: només el CIP i el CIF obliguen el venedor a comprar una assegurança. Ara el CIP requereix una cobertura elevada, mentre que el CIF requereix una cobertura mínima.

El nostre compromís amb l'enviament global sense problemes

Com a fabricant dedicat amb una àmplia experiència en comerç internacional, entenem que fer arribar els vostres productes de manera segura i eficient és tan important com la qualitat dels mateixos productes. És per això que hem construït un marc logístic sòlid dissenyat per satisfer totes les vostres necessitats, independentment dels Incoterms que acordem.

• Cobertura de servei integral: hem establert sòlides associacions amb els principals transportistes de mercaderies a tot el món, garantint-nos que podem organitzar els enviaments a pràcticament qualsevol destinació a tot el món. No importa on us trobeu, tenim les connexions per fer-hi arribar la vostra comanda.
• Modes de transport flexibles: reconeixem que cada comanda és única. Per adaptar-se a diferents terminis, pressupostos i tipus de càrrega, oferim suport complet per a mercaderies marítimes (tant FCL com LCL per al transport a granel rendible), el transport aeri per a articles urgents o d'alt-valor i Serveis exprés especialitzats per a lliuraments més petits i-de temps. Aquesta flexibilitat garanteix que podem adaptar la solució als vostres requisits específics.
• Enfocament-centrat en el client: les vostres necessitats són la nostra prioritat. Tant si necessiteu un lliurament porta--porta a porta amb un termini DAP com si preferiu gestionar el transport local amb un termini EXW, el nostre equip experimentat treballa diligentment per coordinar el transport més adequat. També admetem múltiples mètodes de pagament per facilitar transaccions fluides i segures, fent que tot el procés de comanda sigui el més còmode possible.
• Coordinació d'extrem-a-extrem: des de la documentació i els tràmits duaners fins al seguiment de la càrrega i l'assistència d'assegurances, gestionem les complexitats de l'enviament perquè pugueu centrar-vos en el vostre negoci. El nostre objectiu és oferir una experiència-sense problemes que satisfà les vostres diverses demandes amb fiabilitat i professionalitat.